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案例分享|機(jī)載IRGASON湍流通量監(jiān)測(cè)
來源:客戶案例    發(fā)布時(shí)間:2024/10/28 10:33:24

Florida: Sampling the Atmosphere boundary layer

Calculating turbulence fluxes and turbulence kinetic energy

佛羅里達(dá),采樣大氣邊界層湍流場(chǎng),計(jì)算湍流通量和湍流動(dòng)能


案例概要

應(yīng)用:機(jī)載IRGASON湍流通量監(jiān)測(cè)

地點(diǎn):邁阿密,佛羅里達(dá)州

產(chǎn)品:IRGASON, CR6

測(cè)量要素:風(fēng)、溫度、濕度、CO2濃度等

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區(qū)域尺度的地表通量觀測(cè)一直是大氣科學(xué)、地理學(xué)、水文學(xué)及生態(tài)等學(xué)科領(lǐng)域研究的重點(diǎn)與難點(diǎn),而機(jī)載渦動(dòng)相關(guān)方法有效的解決方法之一,其觀測(cè)的空間尺度與陸面過程模式的網(wǎng)格尺度以及遙感影像的像元尺度一致,對(duì)區(qū)域及全球尺度地表通量模擬等研究具有重要意義。

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邁阿密大學(xué)的直升機(jī)觀測(cè)平臺(tái)(The University of Miami’s Helicopter Observation Platform, HOP)配備了兩套Campbell Scientific 的IRGASON系統(tǒng),可對(duì)大氣湍流進(jìn)行主動(dòng)采樣,短時(shí)間內(nèi)形成對(duì)湍流在空間上的線性采樣序列,獲取觀測(cè)區(qū)域的瞬時(shí)湍流場(chǎng)數(shù)據(jù)。該研究進(jìn)一步提高我們模擬氣候的能力和氣象預(yù)報(bào)準(zhǔn)確性


兩套IRGASON均安裝于直升機(jī)前端的“機(jī)鼻”處,測(cè)量風(fēng)、溫度、空氣濕度、CO2濃度等,計(jì)算區(qū)域尺度的動(dòng)量通量、顯熱通量、潛熱通量、CO2通量等。

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此方案面臨的重大挑戰(zhàn)包括:

1)通過飛機(jī)的電力系統(tǒng)為IRGASON供電,需要系統(tǒng)的評(píng)估、測(cè)試,并排除潛在的干擾

2)IRGASON的安裝盡量避免飛機(jī)自身所形成的氣流區(qū)域,飛機(jī)自身震動(dòng),可能影響傳感器性能和數(shù)據(jù)質(zhì)量的問題。


對(duì)此,Campbell Scientific團(tuán)隊(duì)給出了科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆桨福?/span>

通過與高頻慣性系統(tǒng)結(jié)合,獲得與IRGASON同步的位置、速度和姿態(tài)等信息數(shù)據(jù),用以消除飛機(jī)運(yùn)動(dòng)對(duì)通量數(shù)據(jù)計(jì)算的影響。

結(jié)合經(jīng)驗(yàn)?zāi)B(tài)分解數(shù)據(jù)處理,可將湍流數(shù)據(jù)與其他干擾數(shù)據(jù)分離開來。


目前HOP正專注于數(shù)據(jù)的收集與處理,以更好地了解大氣和海洋之間的能量和CO2交換。

讓我們一起期待他們的探索和發(fā)現(xiàn)!